Прежде чем приступать к замене антифриза, стоит напомнить, что он достаточно токсичен и его попадание на открытые участки тела, а тем более в глаза и рот влекут неприятные последствия. Кроме того, замену антифриза рекомендуется проводить на холодном двигателе, так как при попадании на горячие элементы мотора, он выделяет характерный запах, который очень плохо сказывается на здоровье человека. Таким образом, необходимо дать двигателю остыть и только после этого приступать к замене охлаждающей жидкости. 1. Установите автомобиль на яму, поставьте первую передачу и исключите возможность ее любого перемещения. Отключите клемму аккумулятора и поставьте кран отопления салона на горячий воздух (то есть, полностью откройте кран). 2. Открутите болты крепления защиты картера двигателя и демонтируйте ее. Не забудьте выкрутить крышку расширительного бачка. Выкрутите пробку и подождите, пока весь антифриз выльется в тару. 3. Поставьте пустую тару достаточного большого объема под сливной пробкой радиатора. Ожидать следует не меньше 10 минут и постарайтесь сделать так, чтобы капли не попадали на генератор или его ремень.

Перед запуском автомобиля следует проверить закрыта ли пробка расширительного бачка. Во время работы двигателя необходимо следить за температурным режимом антифриза на указателе. Если стрелка находится в красной зоне, но при этом не включился вентилятор, стоит проверить функционирует ли отопительная система. Во избежание появления воздуха в системе охлаждения необходимо медленно и тонкой струей заливать антифриз в расширительный бачок Шевроле Круз. При появлении из печки теплого воздуха, это означает, что неисправен вентилятор. Если через незначительный период времени оттенок охлаждающей жидкости изменился (стал темным или обесцветился), значит в емкость был залит некачественный антифриз. Дистиллированная вода объемом не менее 10 литров. Хладагент требуется немедленно заменить. Данная процедура осуществляется осторожно и с соблюдением правил, описанных выше. Прежде чем приступить к замене использованной охлаждающей жидкости, следует ознакомиться с информацией о том, как слить антифриз с блока Шевроле Круз. При сливе антифриза из расширительного бачка Шевроле Круз важно соблюдать технику безопасности для того, чтобы избежать ожогов. После правильного установления автомобиля (над ямой или на эстакаде) требуется подставить свободную емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и медленно открутить краник.

5. Запустите двигатель, обеспечив частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин, и дайте ему поработать, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется. Сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух. 1. Работайте в защитных перчатках. 2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха. 3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии “LOW”, повторите вышеперечисленные действия. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками “LOW” и “FULL”. Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня “FULL”, слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками “FULL” и “LOW”. Снимите пробку расширительного бачка радиатора. Накачайте воздух в приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки до 118 кПа (1,2 кгс/см 2 , 17,1 фунтов на кв. дюйм), и затем убедитесь, что давление не снижается. Заполните расширительный бачок радиатора охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора. Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.Замена Охлаждающей

От свойств антифриза напрямую зависит эффективность работы системы охлаждения и долговечность самой силовой установки. В зависимости от основы они также бывают этиленгликолевыми и пропиленгликолевыми. Все существующие охлаждающие жидкости можно разделить на три группы: основные, безнитратные и безсиликатные. Большинство из них нельзя смешивать, особенно это относится к безсиликатной группе: в лучшем случае полученная смесь будет иметь другие, отличающиеся от исходных, свойства; в худшем – антифриз коагулирует в трубках системы охлаждения и ее придется промывать. Каждая из этих групп характеризуется индивидуальным составом и набором используемых присадок. Существует большое количество универсальных средств, подходящих для разных марок автомобилей. Каждый автопроизводитель предъявляет свои требования к составу охлаждающей жидкости, исходя из особенностей системы охлаждения. Для Королл можно применять различные типы охлаждающих жидкостей, выпущенных на разных основах; нет также сведений о том, что универсальные средства приводят к плохой работе их системы охлаждения. Автопроизводитель рекомендует для оптимальной работы двигателя использовать безсиликатные жидкости с органическим ингибитором коррозии на основе пропиленгликоля.

Нельзя применять щелочные средства, они разъедают алюминий. Выделяющийся газ может собираться большими пузырями, препятствуя работе помпы. Подручные средства не менее эффективны, чем покупные, но при этом могут быть дешевле. Покупные промывки содержат пенообразователь и не расслаиваются. Налейте в расширительный бачок и заполните систему охлаждения водой. Заведите двигатель. Убедитесь, что печка включена на полную мощность. Если не знаете, как сделано на вашей машине – включайте отопление на полную мощность. Регулировка печки в различных машинах может быть сделана двумя способами: с помощью крана подачи охлаждающей жидкости или воздушными заслонками при постоянном потоке жидкости через радиатор отопителя. При промывке системы охлаждения вам нужно прочистить и радиатор отопителя. Для этого нужно промывать при повышенных оборотах двигателя. Минут чеоез 10 заглушите двигатель и дайте машине постоять минут пять. При холостом ходе скорость движения жидкости будет минимальной. Известен такой эффект: когда двигатель заглушен, его температура сначала растет. Отвод тепла прекратился, а поступление тепла от раскаленных поверхностей камеры сгорания пока продолжается.