Как производится полировка фар? Поверхность фары обрабатывается абразивным материалом поочередно с зернистостью 1000, 1500, 2000, 2500. Каждый последующий материал убирает последствия предыдущего. После обработки последним материалом поверхность фары должна стать равномерно матовой. На обработку каждой позицией, как правило, достаточно 2-3 минуты. Что нужно для полировки фар? 2. Паста для полировки фар – она может быть абразивной и безабразивной. Какую наждачную бумагу использовать для полировки фар? Сколько по времени занимает полировка фар? Полировка фар занимает 10-15 минут. Перед началом операции оптику оклеивают скотчем, чтобы не повредить лак на соседних кузовных элементах. Дальнейший процесс зависит от применяемой пасты. Как убрать мутные фары? Полироль желательно втирать полировочной машинкой с мягким кругом. Если ее нет, можно обойтись и руками с мягкой сухой тряпкой. Полировать следует круговыми движениями, пока результат не будет радовать глаз. После этого нужно тщательно смыть остатки полироли с фар. Какие шкурки использовать для полировки фар? Рекомендуется брать шкурки с зернистостью от 800 до 2000 – это подойдёт для большинства случаев.

Неудивительно, что домашние подручные методы выравнивания повреждений становятся все более популярными. Модели автомобилей, к которым можно применять такие методы, довольно многочисленны. Они варьируются от старых марок до недавно выпущенных. Самый дешевый вариант – отполировать поверхность зубной пастой. Конечно, паста не даст сильного эффекта, но она будет работать как предварительная мера для улучшения внешнего вида. Второй по популярности способ – использование пасты ГОИ, которая известна практически всем еще со времен СССР. Его преимуществами являются доступность, простота работы и универсальность применения (он подходит как для полировки пластика, так и стекла). Паста ГОИ имеет твердую, светло-зеленую структуру, что обуславливает некоторые особенности при нанесении, полировке. 1. Покрытие рабочей поверхности, шлифовального круга, наждачной бумаги составом GOI. 2. Шлифование деталей. Если это пластик, шлифовка выполняется вручную или на низкой скорости дрели. 3. Затем протрите поверхность влажной тканью, чтобы очистить стекло или пластик от остатков GOI, или помойте по мере необходимости. 4. Повторите шаги 1-3, используя более низкий номер абразива. Обычно мы начинаем с №4 и заканчиваем №1.

Полировка Фар

При средних оборотах машинки и среднем усилии прижима шлифовка получается идеальной. Круги нужно постоянно увлажнять. В итоге должна получиться, как бы «жирная», водоотталкивающая поверхность, с которой вода стекает, не смачивая её. Шлифовальную машинку можно заменить электрической дрелью с регулируемыми оборотами. Для неё потребуется приобрести специальную дисковую насадку для крепления шлифовальных кругов и подкладку под круг. Диаметр стандартного круга составляет 18 см. Крепление кругов на насадку производится также липучками. После окончания шлифовки стекло нужно промыть водой и вытереть влажной тряпкой. Выдавив на мягкую тряпку или поролон немного полироли, нужно произвести финишную полировку фар. Набор содержит комплект дисков для шлифовки и полировки разной зернистости, полировочную пасту и приспособление для установки кругов. Для выполнения работ потребуется электродрель, либо шлифовальная машинка и водяной распылитель. Процедура восстановления оптики по второму способу занимает 40-60 минут. Абразивные шкурки зернистостью 600, 800, 1000, 2000 оставить в воде на 10 минут. Если на фаре есть глубокие царапины, то шлифовку нужно начинать со шкурки на 600, постепенно понижая зернистость. Если царапины неглубокие, то обработку можно начинать со шкурки на 1000. Порядок шлифовки и полировки такой же, как описано выше, только делается всё вручную. Шлифовка завершается с использованием шкурки на 2000. После каждой замены шкурки стекло следует промыть водой. Окончательная полировка выполняется мягкой тряпкой с использованием полироли. В завершении нужно натереть фару пастой для придания блестящего вида. Если периодически в 2 года 1 раз проводить полировку фар, то они всегда будут выглядеть блестяще. Это устраняет потерю освещённости до 40% на замутнённой от царапин поверхности стекла, уменьшает нагрев стекла из-за поглощения световой энергии и обеспечивает хороший обзор переднего пространства в тёмное время суток, повышая безопасность управления автомобилем. По продолжительности ручная работа занимает вдвое больше времени, чем ремонт с применением шлифовального аппарата или электрической дрели.

1. Снять кольца с пальцев, часы, браслеты с запястий, чтобы их острые украшения не наделали новых царапин. 2. Положить на расстоянии протянутой руки все необходимое: средства для полировки, тряпки, малярный скотч, шлифовальный аппарат и другие принадлежности. 3. Протереть фару спиртосодержащим средством или средством для мытья посуды, чтобы удалить жир, затем протереть ее мокрой, затем сухой тряпкой. 4. Область вокруг фар заклеить малярным скотчем, чтобы не испортить поверхность шлифовальным прибором. 5. Все съемные детали: решетку бампера, поворотники и другие лучше снять, чтобы не подвергать их воздействию средств для полировки. 6. Начиная работать шлифовальным аппаратом, нужно применить крупнозернистый абразив на 600, чтобы снять слой пластика, имеющий сколы, царапины и другие повреждения. 7. Постепенно уменьшать зернистость, чтобы шлифовка была тоньше и тщательнее. Обработка одним абразивом не должна длиться дольше 4-х минут. Абразив не должен быть сухим. После работы одним абразивом надо смывать стесанные частицы пластика. В конце концов, должна получиться матовая поверхность. 8. Последний этап – шлифовка.