В принципе, способ эффективный. Фары в любом случае будут лучше светить. Вот как они выглядели до полировки. А это – результат полировки зубной пастой. Более детально процесс описан в приведенном ниже видеоматериале. То, что защитный слой ваших фар истощился, можно определить по появлению ореола. Как отмечалось выше, полировка уже не поможет, если на фаре заметно четкое пятно, имеющее желтоватые края (без защитного слоя пластик помутнеет буквально на несколько недель). Здесь остается либо заменить головную оптику, либо нанести специальный защитный лак (второй вариант очень дорогой – порядка 5 тысяч рублей за одну фару, а потому целесообразен лишь для раритетных автомобилей). Сама полировка занимает от 10 до 15 минут. Вначале фара оклеивается скотчем – так покрытие соседних элементов кузова не повредится. Дальнейшие действия зависят от того, какая именно паста используется. Как правило, в автосервисах для этого используют 3М и Wurth. Вначале применяется более зернистая паста, а также соответствующий круг для полировки (шлифовальная машинка работает при 1500-2000 оборотов). После этого применяется финишная паста с более мягким полировочным кругом.Не забывайте постоянно увлажнять круги.

Конечным результатом должна получиться прозрачная поверхность стекла фары. После промывки фары следует ее высушить и приступать к полировке. На мягкую ткань выдавливаем небольшое количество полироли и постепенно полируем круговыми движениями до придания стеклу фары блеска. При использовании машинки для шлифования не стоит злоупотреблять своими силами и давить на машинку, так как стекло может перегреться и треснуть. Используйте средние обороты инструмента. Не забывайте постоянно увлажнять круги. При использовании электродрели вам необходимо будет прикупить или отдолжить у кого-то специальную насадку для крепления кругов и подкладку под них и следовать вышеописанному процессу. На видео вы можете увидеть как отполировать пластиковую фару своими руками в домашних условиях. Стеклянные фары не исключение. При длительном использовании на них также появляются помутнения, мелкие царапины. Но и такие фары можно отполировать своими руками. Помимо электроинструмента нам понадобятся круги с различной зернистостью, жидкость для мытья стекол, полироль, салфетки, лак (возможно акрил), круг для полировки (мягкий), а также вода. Так как стекло по составу является хрупким материалом, то во время шлифования нужно воздержать его от перегрева и сильного нажима на эл.

При этом следует установить машинку на малые обороты и использовать круги с мелким зерном. Обработка каждым кругом проводиться в течении 2-4 минут. В последнее время на машины стало модно устанавливать линзы под фары. Такие устройства стоят намного дороже, но светят почти как ксеноновые. И что самое важное, их свет намного безопаснее для встречного транспорта. Также необходимо заранее приготовить воду для охлаждения стекла при перегревах (будьте внимательны, так как слишком холодная вода может вызвать растрескивание поверхности, в следствие больших перепадов температур). Лучше всего подложить под стекло влажную тряпку, которая будет охлаждать пластик и амортизировать давление. Начинаем с обработки стекла крупнозернистым камнем под диаметр линзы. Рекомендуется в процессе работы пользоваться только одной стороной камня, который постепенно принимает форму стекла и более эффективно полирует поверхность. Далее используем шлифмашинку или дрель на малых оборотах. Насадкой с наждачной мелкозернистой (210-1500) бумагой продолжаем вышлифовывать окружность под линзу. Заключительным этапом полируем пластик под линзу при помощи насадки для полировки, с нанесенной на нее алмазной пастой. Принципиальным является нанесение алмазной пасты как на стекло, так и на войлок насадки.

Беру 500 ! Уже вижу риски приличные остаются… Да и руки отваливаются уже ! На следующий день решил уже по жесткачу ! Возьму 200 а потом уменьшая зернистость буду выводить риски. С таким размером дело пошло, конечно. Но царапиииныы… шо песец ! Но, обратной дороги нет… Короче, довел фары до состояния… Короче, со второй фарой я сразу начал с 200 ой. Она не очень новая была, уже что то я ей шкурил. Дихлорэтан. Плитка, химический стакан, пробка из-под шампанского, силиконовая трубка и сам маленький флакончик дихлор, мать его, этана ! Всё, процесс пошел, испарение началось… Сначала глазам не поверил… … пока не вылетела из трубки случайная капля сконденсировавшейся химии ! Потом еще одна капля… В общем, после двух дней мучений всё получилось !)))) Вечером второго дня установил фары обратно на машину, а на следующий день заехал в сервис и заклеил фары полиуретановой пленкой. Фары реально как новые светят и смотрятся так же ! Чертова крутотень, мать ее ! Повышенный интерес вызывает привлекательная за счет обещанных преимуществ и упрощенного исполнения полировка автомобиля химическим паром: фары отполировать с помощью специальной химии быстрее и проще, чем обычным способом – так гласит демонстрируемая потребителям реклама.

Полироль для стекла Clear Vue, «Суперчистое стекло», арт. Ориентировочная цена – 280 рублей. По словам владельцев «Черепахи», она идеально подходит для силикатного стекла, но подходит и для твердого прозрачного пластика. Жаль, что они не предусмотрели дозатор. Незначительные царапины на фарах сохранились, как и белая патина. Освещение увеличилось, но только на 10 люкс. Заявленный производитель – НПКФ «Колорит-Б», Россия, по заказу ООО «Сапфир». Ориентировочная цена – 70 рублей. И этот состав «идеально подходит для стекла, но также может быть использован для твердого пластика, например, для фонарей». Паста поставляется в удобной упаковке, есть подробная инструкция на русском языке. Но потребовалось много времени, чтобы протереть фару салфеткой, чтобы удалить остатки лака. И все еще оставались мелкие царапины, потертости и помутнения – слегка тусклая отделка. Удалить такие дефекты обычной тряпкой практически невозможно. Основным преимуществом стеклянных фар является их прочность и устойчивость к механическим воздействиям. Однако, когда речь идет о поликарбонате, такую поверхность гораздо легче ремонтировать и удалять царапины.